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    活塞杆是压缩机的重要零件之一，它在高温、高速、干摩擦和易被腐蚀的环境下工作。

    目前，国内压缩机活塞杆局部表面强化处理技术，硬铬表面处理哪家好，主要有等离子喷涂WC涂层、镀硬铬和离子氮化等，存在处理成本高，环境污染严重，硬铬表面处理厂，操作工艺复杂等缺陷。因此，迫切需要研发一种不但具有优良耐磨耐蚀性能，而且具有良好工艺性、低廉和环保特性的技术取而代之。

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说到精密活塞杆表面的抗腐蚀力，首先来讲的话，我们其实也就是要注意应该是要进行滚压加工，通过滚压成型，就其在精密活塞杆的滚压表面上直接的就会形成了一层冷作硬化层，这样一来，在很大的程度上也就是能直接的就减少了磨削副去接触表面上的弹性与塑性变形。 就这一点来讲，经过此处理的精密活塞杆，在很大的程度上也就是能直接的就延缓了疲劳裂纹的产生或者是扩大，这样一来，就其在很大的程度上，其实也就是能直接的就直接的就提高了表面上的抗腐蚀能力。 紧接着，我们其实也就是要注意说到精密活塞杆要提高抗腐蚀力的话，也就是应该要进行镀铬。就其在经过了镀铬之后，常熟硬铬表面处理，也就是会拥有了一个相对来说比较坚硬，镀硬铬表面处理，且，也就是会比较光滑和具有耐腐蚀的表面。所也正是因为如此，我们若是想要提高活塞杆表面上的抗腐蚀力。

要有效地避免产生冲击负荷：必须严格执行操作规程；液压阀开、闭不能过猛过快；避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈撞击；没有冲击功能的液压设备不能用工作装置(如挖掘机的铲斗)猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。还有一个值得注意的问题：操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了设备的个性。只有使用该设备的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的个性，经过长期作业后，才能养成符合设备个性的良好操作习惯。

【精恒液压】工程用活塞杆镀铬层习惯称为“镀硬铬”，它有什么特点？

①耐磨性好：镀铬层随工艺规范不同?可获得不同的硬度400～1200HV。滑动摩擦系数约为钢与铸铁的50％?并有抗粘附性。

②耐腐蚀性较好：镀铬层在轻微的氧化作用下即表面钝化?形成很薄且透明的钝化膜?在常温下长期不变色?对镀铬层起保护作用。